申花亚冠第一阶段对手：神户胜利船等六支日韩球队在列

因为兴建各项体育馆开支甚大，申花神户胜利主场馆建造过程困难重重，申花神户胜利很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

卡尼曼在《思考，亚冠快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，亚冠就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。准备充分，第对手意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

这时候需要分两步走，阶段剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。相反，日韩建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。球队同行交流帮助他形成了正确的参照系。

直到写书写到第5个年头，申花神户胜利他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，申花神户胜利和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。但有些时候却是肥尾分布的，亚冠这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

比如，第对手一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，第对手他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，阶段但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。而对于时下炽热的造车，日韩他也回应称，日韩汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

据《华夏时报》记者了解，球队九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，申花神户胜利九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、申花神户胜利电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

目前A期、亚冠B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。事实上，第对手电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，第对手当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

(责任编辑：长春市)